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    經(jīng)武漢市工程建設(shè)交易中心核準，中國武漢建設(shè)信息網(wǎng)公示，武漢城市軌道交通6號線一期第二標(biāo)段由漢陽市政以4.29億元中標(biāo)。據(jù)悉，該標(biāo)的是漢陽市政目前單獨中標(biāo)額最大的一項。

    武漢市軌道交通六號線一期工程南部起點站為沌口開發(fā)區(qū)的體育中心南站，北部止于東西湖區(qū)金銀湖西側(cè)的環(huán)湖西路站，全長36公里，二標(biāo)包括：體育中心南站（不含）～車城東路站區(qū)間、車城東路站～江城大道站，共計1個明挖車站和2個盾構(gòu)區(qū)間。工程量大且施工內(nèi)容復(fù)雜，給投標(biāo)工作帶來不小的壓力。為把標(biāo)書做到盡可能精準，集團公司和鐘鑫公司通力合作，先后多次召開標(biāo)前會議，一再優(yōu)化投標(biāo)方案。4月2日召開的首次標(biāo)前會議，確定了參與該標(biāo)段標(biāo)書制作人員和分工，實行專人專職。市場詢價關(guān)乎投標(biāo)方案的整體走向。公司安排職能部門和有經(jīng)驗的項目經(jīng)理分頭通過合作方等積極搜集市場信息，分步分項，逐一進行市場詢價。為使預(yù)算方案更加精確，投標(biāo)工作組分別以市政定額和規(guī)定交通定額（試行）為依據(jù)做了兩套預(yù)算方案。方案初稿形成后，工作組又召集方案中的項目經(jīng)理和技術(shù)總工召開了方案評審會，既完善了方案，又為他們現(xiàn)場答辯打下基礎(chǔ)。據(jù)了解，此次投標(biāo)是在取得技術(shù)標(biāo)第一名的基礎(chǔ)上成功中標(biāo)的。

    中標(biāo)后，鐘鑫公司經(jīng)理王智高在辦公會上，明確要求職能部門全方面高標(biāo)準、嚴要求做好6號線一期二標(biāo)工程，務(wù)必把該項目打造漢陽片區(qū)乃至全市軌道施工行業(yè)中一流的項目。

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    工程簡介：武漢市軌道交通六號線一期工程南部起點站為沌口開發(fā)區(qū)的體育中心南站，北部止于東西湖區(qū)金銀湖西側(cè)的環(huán)湖西路站，六號線線路長36公里，設(shè)站27座，全部為地下車站。沿線主要經(jīng)過車城北路、鸚鵡大道、中山大道、大智路、香港路、姑嫂樹路、花園中路、金山大道敷設(shè)，連通了體育中心、博覽中心、漢陽商業(yè)中心、漢口商業(yè)中心、站北居住組團、常青花園和金銀湖等。六號線一期工程設(shè)一場一段，車輛段位于線路南端、三環(huán)線白沙洲大橋南側(cè)的老關(guān)村，與博覽中心站接軌；停車場位于交通管理局東西湖大隊南側(cè)、金山大道北側(cè)，與環(huán)湖西路站接軌。控制中心設(shè)置在趙家條，與三號線和七號線共用；設(shè)置2座主變電所，分別位于琴臺和楊汊湖。

    第二標(biāo)段：體育中心南站（不含）～車城東路站區(qū)間（雙線長度864米）、車城東路站（地下二層，面積約13880平方米。）、車城東路站～江城大道站（不含）區(qū)間（雙線長2098米），共計1個明挖車站和2個盾構(gòu)區(qū)間。