武漢地鐵5號(hào)線第七標(biāo)段首幅連續(xù)墻成槽施工順利完成-武漢鐘鑫建設(shè)集團(tuán)有限公司

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武漢地鐵5號(hào)線第七標(biāo)段首幅連續(xù)墻成槽施工順利完成

來源：原創(chuàng)文章發(fā)布時(shí)間：2017-08-03 瀏覽人次：2022

8月2日，由武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)公司承建的武漢地鐵5號(hào)線第七標(biāo)段紅鋼城站首幅地下連續(xù)墻成槽及鋼筋籠吊裝施工順利完成。

紅鋼城站位于青山區(qū)老城區(qū)紅鋼城，處于交通樞紐地帶，該路段商圈環(huán)繞，人口密集，車流量大，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，實(shí)施交通導(dǎo)改和管線遷改難度非常大，現(xiàn)場(chǎng)施工飽受場(chǎng)地限制，給有效全面施工帶來了極大的難題，對(duì)項(xiàng)目統(tǒng)籌安排及組織施工提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為確保工期節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部全體成員集體攻關(guān)，群策群力，眾志成城，通過積極開展研討會(huì)，精心編制科學(xué)、合理的施工方案，經(jīng)過慎密布署，項(xiàng)目部將實(shí)施主體導(dǎo)改路、管線改遷和車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)同步施工的部署，并于8月1日開始進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽施工，2日已順利完成。隨后，項(xiàng)目部立即組織首幅地連墻鋼筋籠的吊裝工作，采用兩臺(tái)150噸和75噸的履帶吊相互配合，成功將33.5米長，36.3噸重的鋼筋籠順利放入槽中。

首幅地連墻的順利完成充分證明了現(xiàn)有施工方案的正確性，項(xiàng)目將繼續(xù)創(chuàng)造并改善施工條件，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)、質(zhì)量、安全保障措施，深入細(xì)致地研究過程施工中可能出現(xiàn)的問題，提高可預(yù)見性，為下一步車站主體結(jié)構(gòu)施工提供有力保障。

（鐘鑫市政顏春生文/圖）