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9月1日，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽并完成混凝土澆筑，武漢市軌道交通11號線四期工程國博中心北站主體圍護結構地連墻全部完成。

11號線四期土建工程第3標段具體為國博中心北站、國博中心北站~梅林路站，共計1站1區(qū)間。

國博中心北站為11號線四期工程第二座車站，設計為地下四層側式車站，車站外包總長237.22m，標準段寬度為29.52m，站臺寬度為7.7m，主體結構型式為鋼筋混凝土箱型框架結構，車站頂板覆土厚度約為3m，開挖深度34.3~38.7m。，選用1.5m厚地下連續(xù)墻做為車站圍護結構，深度52.5~60.5m，總計施工122幅地連墻。

2024年5月15日，國博中心北站地連墻施工拉開序幕。一方面，由于工程緊鄰國博中心、政務中心以及既有6號線，對施工安全性提出了極高要求，施工過程中必須充分考慮如何降低對周邊建構筑物及既有6號線運營安全的不良影響。另一方面，地連墻施工面臨著深厚粘土層帶來的成槽效率極低、垂直度難以控制以及成槽時間過長引發(fā)的槽段穩(wěn)定性等問題。在此情況下，項目部積極應對，提出了旋挖引孔+ 抓銑結合的施工工藝，同時采用可拆卸式鋼絲刷壁器，在保證嚴格標準和高質量的前提下，極大地提高了施工效率。最終，如期高質量地完成了全部122幅地連墻主體圍護結構施工，為MJS墻間止水以及下一階段的基坑開挖施工筑牢了堅實基礎。

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