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22 2022-12
【“鑫”榮譽(yù)】武漢市軌道交通8號(hào)線二期、三期工程榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”！
近日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)發(fā)布《2022-2023年度第一批國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)名單》，由鐘鑫建設(shè)參建的武漢市軌道交通8號(hào)線二期、三期工程榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。 室外鋪裝及景觀建造是體現(xiàn)城市地鐵建設(shè)水平的第一感官印象，地面鋪裝及景觀施工又往往是整個(gè)地鐵建設(shè)最后的收尾施工內(nèi)容。由鐘鑫建設(shè)承建的武漢市軌道交通8號(hào)線二期地面鋪裝工程，其施工范圍為湖北省博物館站、水果湖站、洪山路站、街道口站、馬房山站和文治街站地面鋪裝。其中，因街道口站為8號(hào)線和2號(hào)線的換乘站、洪山路站地形地貌復(fù)雜，故這兩站地面鋪裝施工的難度較高。 項(xiàng)目自2019年4月開(kāi)工，建設(shè)
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10 2022-12
【“鑫”工程】喜報(bào)！地鐵19號(hào)線第五標(biāo)段4號(hào)豎井-光谷五路右線順利貫通
2022年12月10日9時(shí)，伴隨盾構(gòu)的轟鳴聲，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼，由漢陽(yáng)市政鐘鑫建設(shè)承建的武漢軌道交通19號(hào)線4號(hào)豎井-光谷五路右線區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著武漢軌道交通19號(hào)線第5標(biāo)段土建工程花山河站-光谷五路站右線整體貫通，為后期盾構(gòu)繼續(xù)掘進(jìn)4~光區(qū)間左線奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2022年8月10日，“晴川號(hào)”從4號(hào)豎井站始發(fā)，沿花山大道向南敷設(shè)。4~光區(qū)間盾構(gòu)需穿越中風(fēng)化泥巖等軟弱地質(zhì)重大風(fēng)險(xiǎn)源，且因項(xiàng)目處于高新區(qū)，燃?xì)狻⑽鬯㈦娏Φ鹊叵鹿芫€較多，掘進(jìn)期間會(huì)穿越地面主要交通干道，在盾構(gòu)掘進(jìn)中，既需注意避免觸碰地下管線，還需防止地面出現(xiàn)沉降或隆起對(duì)交通干道產(chǎn)生影響，施工困難重
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10 2022-12
【“鑫”工程】按下施工“快進(jìn)鍵”！高新三路改造提升工程首段現(xiàn)澆箱梁順利澆筑
12月10日上午8時(shí)許，隨著首盤混凝土的澆筑入模，由漢陽(yáng)市政鐘鑫建設(shè)承建的中國(guó)·光谷 智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施高新三路(三環(huán)線-外環(huán)線)改造提升工程首段現(xiàn)澆箱梁順利澆筑，打響了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的第一槍，按下了項(xiàng)目施工生產(chǎn)的“快進(jìn)鍵”。 中國(guó)·光谷 智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施高新三路(三環(huán)線-外環(huán)線)改造提升工程采用主線高架+地面輔道基本形式，主線城市快速路設(shè)計(jì)速度為 80km/h，地面輔道城市主干路設(shè)計(jì)速度為50km/h，西起三環(huán)線武黃立交，東至新建武東收費(fèi)站，總長(zhǎng)10.723km。其中主線高架橋K3+310-K4+299段，即ZL1-ZL10聯(lián)(第1-30跨)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長(zhǎng)989m。
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08 2022-12
【“鑫”工程】武漢市軌道交通2號(hào)線預(yù)留出入口工程——中山公園站3號(hào)口矩形頂管“平安號(hào)”順利始發(fā)
2022年12月8日上午，由漢陽(yáng)市政鐘鑫建設(shè)承建的武漢市軌道交通2號(hào)線預(yù)留出入口工程——中山公園站3號(hào)出入口矩形頂管“平安號(hào)”順利始發(fā)。 中山公園站位于武漢市中山公園南側(cè)、解放大道航空橋(解放大道高架橋)北側(cè)，是武漢地鐵2號(hào)線的一個(gè)大型車站，為地下雙柱三跨島式設(shè)計(jì)，站后設(shè)存車線路，站址臨近同濟(jì)醫(yī)科大學(xué)附屬協(xié)和醫(yī)院、湖北武漢衛(wèi)視傳播中心、武漢會(huì)展中心。 據(jù)悉，3號(hào)預(yù)留出入口始發(fā)洞門尺寸為6.3×4.8m，管節(jié)上部覆土深度約4.2~5.1m，頂管尺寸為6.0×4.5m，始發(fā)后頂管為降坡段，坡率為1.99%。結(jié)合地層
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02 2022-12
【“鑫”榮譽(yù)】高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程獲湖北省住建廳“三個(gè)建造”融合試點(diǎn)項(xiàng)目授牌
“鑫”榮譽(yù) 近日，為推動(dòng)“三個(gè)建造”（綠色建造、智能建造、品質(zhì)建造）融合發(fā)展，擴(kuò)大科技創(chuàng)新成果應(yīng)用范圍，打造科技標(biāo)桿工程，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳結(jié)合發(fā)展實(shí)際，分別從行業(yè)特點(diǎn)、工程進(jìn)度、工程類別、使用功能等方面選擇具有代表性的一批試點(diǎn)項(xiàng)目。高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程（以下簡(jiǎn)稱高新三路項(xiàng)目）得到了省住建廳的高度肯定，獲湖北省住建廳“三個(gè)建造”融合試點(diǎn)項(xiàng)目授牌。
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20 2022-11
【“鑫”工程】好消息！地鐵19號(hào)線在建最長(zhǎng)礦山隧道順利貫通
【“鑫”工程】好消息！地鐵19號(hào)線在建最長(zhǎng)礦山隧道順利貫通 ? 武漢軌道交通19號(hào)線5標(biāo)段（花山河站至光谷五路站）區(qū)間全長(zhǎng)6.2km，是武漢地鐵在建和已建成最長(zhǎng)地下區(qū)間工程。11月18日，伴隨著最后一個(gè)雷管成功起爆，長(zhǎng)達(dá)2.6km的礦山段區(qū)間，在歷時(shí)20個(gè)月的施工后，順利貫通！ ▲11月18日，武漢地鐵19號(hào)線長(zhǎng)達(dá)2.6公里的礦山段區(qū)間順利貫通 01 ? 一個(gè)區(qū)間三種工法 15次邀請(qǐng)專家會(huì)診 ? 整個(gè)區(qū)間因距離長(zhǎng)采用了礦山、盾構(gòu)、明挖三種工法施工；為確保
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